В Алматы внедрят «умные» светофоры, запустят новые маршруты и продолжат подготовку к строительству линии ЛРТ. О развитии общественного транспорта и мерах по снижению дорожных заторов на пресс-конференции Региональной службы коммуникаций рассказал руководитель управления организации дорожного движения и пассажирского транспорта Алматы Ержан Диханбаев, передает kazlenta.kz.
По словам спикера, проблема транспортных заторов остаётся одной из самых острых для города. Для её решения власти Алматы изучают международный опыт и внедряют комплексные меры – от развития общественного транспорта до цифровизации дорожной системы.
Сегодня основная задача – сделать общественный транспорт быстрее, удобнее и привлекательнее для жителей. Для этого расширяется сеть выделенных полос, модернизируется система оплаты проезда, строятся транспортно-пересадочные узлы. Параллельно город развивает крупные инфраструктурные проекты — метро и ЛРТ. Все эти меры должны снизить нагрузку на дороги и уменьшить количество личных автомобилей в городе, – сообщил Ержан Диханбаев.
Для разгрузки магистралей также меняют схемы дорожного движения. В городе модернизируют светофорную систему, внедряют интеллектуальные транспортные технологии и транспортное моделирование с использованием камер и дронов. Кроме того, рассматриваются проекты одностороннего движения на ряде улиц центральной части города.
Светофорное регулирование позволяет упорядочить транспортные потоки и повысить пропускную способность улиц. Координация светофоров создаёт транспортные коридоры для более свободного движения по магистралям. Мы также изучаем международный опыт, в том числе практику США по регулированию примыкающих улиц на крупных магистралях. Это помогает снижать заторы на наиболее загруженных участках, – отметил глава управления.
В 2026 году в Алматы уже открыли два новых автобусных маршрута – №96 и №130. В ближайшее время планируется запуск маршрута для микрорайона «Ауэзов-сити». Сейчас в городе проводят масштабный анализ маршрутной сети, чтобы выявить перегруженные направления, дублирующие маршруты и районы с высоким спросом на перевозки.
До конца года Алматы планирует полностью перевести городские маршруты на экологичный транспорт. Сегодня 64,1% автобусов работают на газе, 4,7% составляют электробусы и ещё 7,2% – троллейбусы. Власти также продолжают строительство новых автобусных парков.
Одновременно в городе расширяют велоинфраструктуру. Протяжённость велодорожек планируют увеличить с 87 до 125,5 километра. Новые велополосы могут появиться на улицах Сатпаева, Масанчи, Жарокова, Жандосова, Жамбыла, Карасай батыра, Казыбек би, а также на проспектах Назарбаева и Абылай хана.
В городе продолжается развитие системы платных парковок. Сейчас в Алматы действует около 17 тысяч платных парковочных мест, а до конца 2026 года планируется создать ещё около 8 тысяч мест вдоль тротуаров. При этом дворовые территории в зону платной парковки включать пока не планируют.
На пресс-конференции также рассказали о подготовке к строительству первой линии ЛРТ. Технико-экономическое обоснование проекта уже завершено и проходит государственную экспертизу. Заключение ожидается в июле 2026 года. Первая линия ЛРТ протяжённостью 18,3 километра пройдёт по улице Толе би, далее по Абылай хана до вокзала Алматы-2, а также по улице Момышулы до Индустриальной зоны в Алатауском районе.
Активная фаза строительства ЛРТ начнётся после получения положительного заключения государственной экспертизы. Проект включает не только саму линию, но и строительство депо. Мы рассматриваем ЛРТ как один из ключевых элементов новой транспортной системы Алматы. Он должен стать частью единой системы городского общественного транспорта, – подчеркнул Ержан Диханбаев.
Кроме того, в городе продолжается модернизация дорожной инфраструктуры – строительство развязок, пробивка и продление улиц, переразметка дорог и оптимизация перекрёстков. Власти также усиливают контроль за перевозчиками. Для этого создаётся контрольно-линейная служба, которая будет следить за санитарным состоянием автобусов, соблюдением графиков движения и поведением водителей.
Отдельно Ержан Диханбаев прокомментировал появление жёлтой разметки на улицах Жарокова и Серкебаева. По его словам, жёлтые линии улучшают видимость в тёмное время суток и помогают бороться с хаотичной парковкой, что позволяет повысить безопасность и пропускную способность дорог.