Ru  Kz
Все новости

50-летний мотоциклист погиб в Акмолинской области

50-летний мотоциклист погиб в Акмолинской области
Фото: freepik.com

50-летний мужчина, не справившись с рулевым управлением, допустил опрокидывание мотоцикла марки GS-200, передает kazlenta.kz. 

Если на дорогах появились мопеды, мотоциклы и скутеры, значит, пришла весна. Именно в это время года случается больше всего ДТП с участием мототранспорта.

Также стоит отметить, что сейчас в сельских населенных пунктах стало модным пасти животное хозяйство на мотоциклах. Несмотря на постоянное напоминание правоохранителями об опасности такого вида транспорта, родители игнорируют предупреждения, покупают своим детям недорогой и в то же время опасный для жизни транспорт.

Чаще всего такой транспорт покупается сельскими жителями.

27-го апреля, в степи, вблизи села Еркіншілік, 50-летний мужчина, не справившись с рулевым управлением, допустил опрокидывание мотоцикла марки GS-200. От полученных травм он скончался на месте.

По мнению полицейских, больше всего мотоциклисты нарушают правила проезда перекрестков, несвоевременно подают сигналы поворота, совершают резкие маневры. Стражи порядка убедительно просят водителей соблюдать правила безопасности. При этом необходимо помнить про экипировку и мотошлем.

Комментарии отсутствуют
Будьте первым, кто оставит комментарий!
для добавления комментариев
Уже зарегистрированы?
Казахстан и Кыргызстан останутся единственными странами ЕАЭС без депопуляции к 2100 году
Транзит китайских грузов через Казахстан вырос на треть и обновил рекорд
Недоброе утро: цены на кофе в Казахстане выросли на 26%
Казахстанцы стали чаще покупать доллары: «чистые» продажи выросли на 13%
Какие регионы лидируют по объёму торговли в Казахстане
Мультимедиа
Токаев пригласил премьер-министра Таиланда посетить Казахстан
Цифровую платформу для борьбы со свалками представили в Алматы
Китайским инвесторам предложили локализовать производство в Казахстане
Участок улицы Рыскулбекова временно перекроют в Алматы
Токаев наградил работников казахстанских СМИ