Депутат Мажилиса Олжас Куспеков предложил создать в Казахстане дорожный фонд для финансирования строительства и содержания республиканских дорог, передает kazlenta.kz со ссылкой на inform.kz.
По его словам, ежегодно на дорогах страны происходят десятки тысяч ДТП. Только за прошлый год зарегистрировано более 36 тысяч аварий, что на 14% больше, чем годом ранее. Пострадали свыше 51 тысячи человек и почти 2,5 тысяч граждан погибли. При этом самые тяжелые аварии происходят именно на загородных трассах.
Депутат заявил, что ежегодная потребность автодорожной отрасли оценивается примерно в 1,9 трлн тенге, тогда как фактическое финансирование составляет около 1 трлн тенге, а на ремонт и содержание дорог общего пользования из бюджета ежегодно выделяется порядка 44 млрд тенге, что не покрывает текущую нагрузку и темпы износа.
Мы ежегодно направляем значительные средства на строительство и реконструкцию, но из-за отсутствия устойчивого финансового механизма снова возвращаемся к тем же проблемам, поскольку система финансирования остаётся зависимой от бюджетных циклов. В этой связи Казахстану необходим дорожный фонд – прозрачный, устойчивый и работающий на долгосрочную перспективу. Такой механизм позволит обеспечить стабильное финансирование строительства, содержания и модернизации республиканских дорог, – сказал Олжас Куспеков.
В качестве источников наполнения фонда, по его словам, могут быть использованы инструменты платности, транзитные сборы, развитие платных участков дорог, придорожный сервис и иные неналоговые поступления, а также платный разрешительный механизм на тонировку стекол транспортных средств.
Депутат подчеркнул, что подобные механизмы успешно работают за рубежом.
В США Highway Trust Fund ежегодно аккумулирует более 40-50 млрд долларов, в Германии дорожные сборы приносят около 8-9 млрд долларов в год, в Польше национальный дорожный фонд формирует порядка 5-6 млрд долларов ежегодно, а соседний Узбекистан обеспечивает стабильное финансирование отрасли на уровне 200 млн долларов в год. Во всех этих случаях действуют системные и закрепленные источники наполнения, – добавил Куспеков.