Премьер-министр Казахстана Олжас Бектенов ответил на предложение депутата Ирины Смирновой строить в казахстанских сёлах дороги без асфальта — с использованием цемента, гравия, песка и щебня. Месяц назад Смирнова озвучила в Мажилисе депутатский запрос на эту тему, передаёт Tengri Auto.
Как следует из ответа премьера, действующие нормативные требования предусматривают строительство дорог без применения асфальтобетонного покрытия. Речь идёт об автомобильных дорогах IV и V технических категорий с низкой интенсивностью движения. Приказом председателя Комитета автомобильных дорог Министерства транспорта были внесены изменения в ведомственный норматив ВН РК 3.1-001-2024 "Автомобильные дороги".
"Согласно изменениям при интенсивности движения не более 500 автомобилей в сутки применение асфальтобетонных и цементобетонных покрытий не допускается", — говорится в ответе на запрос.
Как сообщил Олжас Бектенов, результаты реализации указанных мер будут отражены в новых проектах строительства, реконструкции и ремонта автомобильных дорог, разрабатываемых с учётом обновлённых нормативных требований. При этом глава правительства отметил, что практика устройства гравийно-щебеночного покрытия не является новой и уже длительное время применяется на автомобильных дорогах IV и V технических категорий с низкой интенсивностью движения, в том числе на сельских участках.
Также премьер ответил на предложение касательно разработки типовых проектов сельских дорог. Бектенов сообщил, что в Казахстане действует нормативная и методическая база по расчёту и проектированию дорожных одежд, учитывающая климатические условия регионов, наличие местных строительных материалов, интенсивность движения, а также грунтово-геологические и эксплуатационные особенности конкретного участка.
"При проектировании дорожных покрытий применяется расчётный метод, позволяющий учитывать особенности каждого объекта строительства или ремонта. В этой связи применение исключительно типовых конструкций требует дополнительной оценки, поскольку проектные решения должны приниматься с учётом фактического состояния дорог и региональных условий эксплуатации", — сообщается в ответе на запрос.
Кроме того, глава Кабмина рассказал о подготовке проекта Концепции развития транспортно-логистического потенциала Казахстана до 2030 года. Документ предусматривает изменения, направленные на переход к дифференцированному и экономически обоснованному подходу к развитию дорожной инфраструктуры, включая "применение переходных типов покрытий для обеспечения круглогодичной транспортной доступности малых населённых пунктов". Утвердить Концепцию планируется до сентября текущего года.