Казахстан привлечет 229,5 млрд тенге от Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) на реконструкцию участка трассы Актобе – Карабутак – Улгайсын, входящего в международный транспортный коридор «Западная Европа – Западный Китай», передает kazlenta.kz.
Соглашение было подписано в Брюсселе в рамках международной бизнес-конференции по развитию Транскаспийского международного транспортного маршрута. Со стороны АО «НК «ҚазАвтоЖол» документ подписал председатель правления компании Дархан Иманашев.
Проект предусматривает реконструкцию 234 километров дороги на участках с 763-го по 791-й и с 819-го по 1025-й километры. После завершения работ трассу переведут в I техническую категорию: она станет четырехполосной, получит асфальтобетонное покрытие, а расчетная скорость движения составит до 120 км/ч.
Как отметили в нацкомпании, участок имеет стратегическое значение для транспортной системы страны. Он входит в международный маршрут «Западная Европа – Западный Китай», коридор CAREC №1 и европейский маршрут Е38, соединяющий Европу, Центральную Азию и Китай.
Подписание соглашения с Европейским банком реконструкции и развития – это важный шаг в реализации одного из крупнейших инфраструктурных проектов страны. Речь идет не просто о реконструкции дороги. Это инвестиция в транзитный потенциал Казахстана, безопасность движения, развитие Актюбинской области и укрепление роли нашей страны как ключевого транспортного узла Евразии. После завершения проекта участок станет современной четырехполосной магистралью, которая повысит пропускную способность международного коридора и создаст новые возможности для бизнеса, логистики и жителей региона, – заявил Дархан Иманашев.
Общая стоимость проекта составляет 523 млрд тенге. Финансирование будет осуществляться при участии ЕБРР и Азиатского банка инфраструктурных инвестиций.
Ожидается, что после реконструкции время прохождения участка сократится до 1,4 часа. К 2048 году интенсивность движения на отдельных отрезках трассы может достичь почти 27 тысяч автомобилей в сутки.
Проект также предусматривает внедрение интеллектуальных транспортных систем, включая электронную оплату проезда, автоматическое взвешивание транспорта в движении, мониторинг погодных условий и цифровые решения для управления дорожной инфраструктурой.
Работы будут реализованы по модели Design-Build-Maintain, которая включает проектирование, строительство и последующее содержание дороги.
Во время строительства планируется создать 3007 рабочих мест, после ввода трассы в эксплуатацию – еще 124 постоянных рабочих места. Экономический эффект от их создания оценивается в 25,5 млрд тенге.
Кроме того, вдоль коридора планируют развивать придорожный сервис – гостиницы, автозаправочные станции, станции техобслуживания, кемпинги и объекты общественного питания.