С 13 октября 2026 года в Казахстане расширили систему контроля средней скорости движения. Теперь она действует на 15 участках республиканских автодорог вместо прежних 11. Об этом сообщили в АО «НК «ҚазАвтоЖол», передает kazlenta.kz.
Как уточнили в компании, фиксацию нарушений запустили на четырёх новых направлениях: «Уральск – граница РФ (Самара)», «Актобе – граница РФ (Оренбург)», «Костанай – Денисовка» и «Кандыагаш – Макат».
На этих участках завершили замеры расстояний между контрольными арками и сертификацию аппаратно-программных комплексов. Система рассчитывает среднюю скорость автомобиля на определённом отрезке дороги и передаёт сведения о выявленных нарушениях в Процессинговый центр Единого реестра административных производств (ЕРАП).
По данным «ҚазАвтоЖол», с начала 2026 года на республиканских трассах зафиксировали 550 тысяч нарушений средней скорости. Ещё 163,5 тысячи нарушений выявили при моментальном измерении скорости. Таким образом, общее число зарегистрированных скоростных нарушений превысило 713 тысяч.
Система контроля средней скорости действует на республиканских дорогах Казахстана с 17 марта 2025 года. До нынешнего расширения она охватывала 11 платных участков общей протяжённостью почти 3 тысячи километров.
В их числе – трассы Астана – Щучинск, Астана – Павлодар, Астана – Темиртау, Шымкент – Кызылорда, Шымкент – Тараз, Павлодар – Семей – Калбатау, Уральск – граница РФ (Саратов), Павлодар – граница РФ (Омск), Алматы – Хоргос, Кокшетау – Петропавловск и Актобе – Кандыагаш.
Принцип работы системы заключается в том, что камеры фиксируют время проезда автомобиля через контрольные арки, а затем рассчитывают среднюю скорость с учётом расстояния между ними. Поэтому снижение скорости непосредственно перед камерой не поможет избежать фиксации нарушения, если на контролируемом участке водитель превысил допустимую среднюю скорость.
В «ҚазАвтоЖол» отмечают, что расширение системы направлено на повышение безопасности дорожного движения, предупреждение опасного превышения скорости и снижение риска ДТП. По заявлению компании, главная цель внедрения технологии – не увеличение количества штрафов, а формирование дисциплины вождения и обеспечение безопасного движения по республиканским трассам.